Sin lugar a dudas me ha servido para darme cuenta de lo complejo que es hoy constituir una Sociedad Limitada.

Relacionada está la actividad con el sector de compras y ventas OnLine y con ello los medios de pago, por lo que he leído con atención el artículo de Enrique Dans (sobre el futuro de los medios de pago OnLine) y la verdad aunque, no comparto su pronóstico acerca de tal avance del pago por teléfono móvil, me ha hecho pensar que puede que tenga razón y el pago por móvil debe ser un medio a incluir en el futuro en Internet. Especialmente en compras pequeñas.

Relacionados/Related posts:

1. Live y Messenger en el móvil ¿de pago?

En el artículo se indica que el precio del avión, que parte de aproximadamente 50 euros, es irrebatible por el tren. Sin embargo la realidad no es tan tajante. Por un lado sólo RyanAir (con su calidad por bandera) opera regularmente como compañía Low Cost este trayecto y con 3 vuelos diarios por lo que, la variedad y posibilidad de elegir es mínima. El resto de compañías que operan los trayectos nacionales tienen precios, por lo general, bastante más altos (aunque puntualmente se pueda viajar por 80 euros). El AVE Madrid-Valencia, ofrecerá billetes desde 39 euros el trayecto. Menos que el precio mínimo del avión que muestra el autor del post que ahora rebato, y un supuesto precio medio de 66 euros (con una calidad infinitamente mejor que el avión). Eso sin contar los cargos extra de las Low Cost (equipaje, prioridad, etc…)

Pero no sólo el tren ofrece un precio que le permitirá competir con el avión. Es también el tiempo del viaje. Por un lado habrá una frecuencia mucho mayor dónde elegir, lo que permitirá ajustar mejor la hora de llegada y de partida y no tener que perder tiempo en la ciudad de destino. Por otro lado el ave tardará aproximadamente 1 hora y media, el avión tarda algo menos de 1 hora, sin embargo esa media hora que demora más el tren es imperceptible si se cae en la cuenta de que las estaciones de Madrid y Valencia se encuentran en el centro de la ciudad y los aeropuertos de Manises y Barajas no están a menos de media hora de camino de las ciudades, con además la necesidad de salir con tiempo por si uno se encuentra en un atasco. En definitiva, que la media hora no sólo desaparece sino que uno de puerta a puerta acabará tardando, con todo, menos en llegar con tren que con avión (también dependerá de dónde se encamine cada uno).

Desde luego, será una cosa de matices pero la diferencia de precio (10 euros a favor de uno o de otro dependiendo de la tarifa y trayecto) o de duración del viaje (minutos arriba o abajo en un caso u otro) no parece que sean motivo para considerar que el AVE no tiene futuro. Especialmente cuándo la calidad, en este trayecto utilizado por un número importante de ocasiones por motivos de trabajo, importa. Y no es lo mismo hablar de Renfe que de una Low Cost.

(Artículo en Blog Salmón)

Relacionados/Related posts:

1. O de como un volcán puede parar la Unión Europea

Lo que es del todo inmoral es que se piense en reformar la deducción del Impuesto sobre la Renta de las Personas Físicas por adquisición de la vivienda habitual (así se modificará previsiblemente con la Ley de Presupuestos Generales del Estado) suprimiendo la ayuda fiscal para todos aquellos con rendimientos superiores a 24.000 euros y reduciendo la ayuda a aquellos con rentas inferiores a dicha cantidad, mientras, se permite que los bancos repartan dividendos sin que dicho sector haya devuelto la totalidad de las ayudas que han colapsado las cuentas públicas y que hoy obligan a reducir el déficit mediante un aumento impositivo a través del Impuesto sobre la Renta a las rentas medias y medias-bajas.

Relacionados/Related posts:

1. Mas medidas contra la crisis
2. Regresividad fiscal

Relacionados/Related posts:

1. Sólo Google se salva de la crisis
2. Live y Messenger en el móvil ¿de pago?
3. Palabras clave y posicionamiento

No se han encontrado posts relacionados/No related posts.

El inmueble, una casa de pueblo, encuadrada entre dos fincas ofrece una edificabilidad de aproximadamente 600m2 + sótano dónde pueden construirse plazas de garaje o trasteros. Con salida a dos calles y la posibilidad de construir hasta 5 alturas en un solar de aproximadamente 170m2 Una ocasión inmejorable para hacer un negocio seguro, tanto para construir una casa familiar o para la venta de pisos! Precio: 390.000 euros.

Por si resulta de vuestro interés adjunto el enlace a la página de la venta: Venta Solar en Paiporta, Edificable. En ella se encuentran las fotos del inmueble y el contacto para su adquisición.

Relacionados/Related posts:

1. Mi semana 2010-05-02 en twitter…

Las pérdidas por la nube de ceniza generada por el volcán islandés se cifran en 1250 millones de euros y ya hay voces que señalan a los estados como destinatarios finales de dicha pérdida. En otras palabras, hay quien dice que las haciendas públicas estatales se harán cargo de las pérdidas. El golpe es duro para las empresas del sector y a las pérdidas previstas se les añaden estas últimas imprevistas que, según las previsiones, alcanzan al 50% de los números rojos previstos para todo el año. Pero creo que tras salir al rescate de la banca, la industria y hasta el comercio hay que parar a plantearse una cuestión clave ¿hasta dónde deben asumir la responsabilidad los estados?

Yo soy de posiciones cercanas a Keynes y defiendo la intervención del estado en la economía, y en especial en el mercado laboral dónde, dicho sea de paso, creo que los recortes de derechos a los trabajadores no son una solución a los problemas (en un mercado que no hay que olvidar ha sido capaz de generar millones de puestos de trabajo en los últimos años y dónde ya se han recortado bastantes derechos sociales), pero creo que hay que fijar unos límites. Los estados no pueden cuando las cosas van bien reducir impuestos y permitir importantes dividendos en la empresa privada y asumir todos los problemas de ésta cuando las cosas se tuercen.

Relacionados/Related posts:

1. Europa y Estados Unidos de la mano

Eso que creíamos tan español, eso que sin lugar a dudas todos sabíamos que en mayor o menor medida pasaba aquí, dónde existen empresarios que sin dudar son capaces de venderte aceite industrial como aceite de mesa, dónde cualquier soborno sirve para justificar la destrucción del medio ambiente, dónde la gentuza alcanza cotas insospechadas de poder y dinero.
Y estos últimos días estamos asistiendo a un espectáculo bochornoso en este sentido, y no es en España (por curioso que parezca). Hablo de los pedales de los vehículos fabricados por algunas empresas automovilísticas, y que se encuentra bien explicado en la noticia de El País que podéis ver pulsando aquí.
Bien, como os decía estoy escandalizado con el hecho de que algunas empresas del sector sabiendo que en ello iba la vida de muchas personas, como con nombre y apellidos cuenta el artículo que arriba os recomiendo, hayan omitido el ingente número de reclamaciones que tenían en relación con el funcionamiento de sus pedales hasta que la presión ha sido insostenible.
Todo por la pasta. Ellas sabían, como sabe cualquiera con un dedo de frente, que era destapar la caja de los truenos. Callar y esperar se convertía, a pesar de que podían haber vidas en ello, una solución de la que si finalmente todo pasaba sin mayor pena ni gloria saldría beneficiada la compañía. Aunque eso sí, la inacción de estas multinacionales podía provocar, como así ha sido que algunas personas no puedan hoy contar el problema que sufrieron con su vehículo.
Las indemnizaciones deben no sólo reparar los daños materiales y humanos causados, sino ser ejemplarizantes. Yo pregunto si a estos señores alguien les enseñó lo que es la responsabilidad social corporativa, y si conocen que el todo por la pasta no es algo socialmente admisible hoy.

No se han encontrado posts relacionados/No related posts.

Una lástima que, entre las magníficas experiencias, siempre uno encuentre cosas así, y eso pese a ser un powerseller con miles de votos positivos, por lo que espero el paquete llegue en los próximos días.

La confianza en el comercio electrónico es fundamental, y solo se conseguirá con un buen servicio y una claridad máxima.

No se han encontrado posts relacionados/No related posts.

La sensación ha sido agridulce y os comento el motivo. Aunque ya se ha hablado bastante por la blogosfera os resumo que el servicio consiste en una Operadora Móvil Virtual (FonYou) que nos asigna un número de teléfono que podremos gestionar por internet estableciendo planes de desvío diferenciados según el número del llamante y la posibilidad de enviar la llamada al buzón de voz con mensaje personalizado según el número de la persona que nos llama.

Y digo que ha sido agridulce porque todo lo que ofrecen llega en cuanto a novedades hasta ahí. De momento no se saben los precios definitivos, lo que impide en la práctica dar el número a terceras personas por miedo a que posteriormente no conformes con las cuotas mensuales definitivas debamos abandonarlo a mejor suerte. Ello directamente repercute en un número de minutos de llamadas recibidas inferior al normal, lo que repercute negativamente en la compañía cuyo único ingreso es la terminación a su red por parte de otros operadores y le impide obtener un escenario real en cuanto a rendimientos. Sus costes son la terminación en los desvíos a otros números (en desvíos a móviles rendimiento será muy similar a coste por las tarifas de terminación y en los desvíos a fijos y contestador hay una retribución a considerar).

La principal utilidad de todo el servicio es la posibilidad de mandar los números ocultos en las llamadas entrantes a un buzón de voz, puesto que el envío de SMS y las LLamadas requieren un farragoso procedimiento que, sin reducir el coste normal de los mismos, carecen de toda utilidad.

Espero que puedan sacar unas mejores prestaciones en breve y agilizar el proceso de invitación de usuarios.

No se han encontrado posts relacionados/No related posts.